Tampereen Seudun Invalidit - terveitten ehdolla (13. osa)
Palvelutalo valmistui joulukuulla 1977 ja vihkiäisjuhlaa vietettiin 11. helmikuuta 1978. Kahdeksankerroksiseen rakennukseen tuli 29 asuntoa pinta-alaltaan 1.517 m². Talon asukkaiden käytössä on lisäksi runsaat 1.300 m² yhteisiä tiloja, kuten keittiö ruokasaleineen, oleskeluhuone, kuntoutustilat, 2 saunaa ja uima-allas, kioski, pesula ja mankeli sekä pyörätuolivarasto. Talon kustannukset nousivat 5,2 milj. markkaan. Vihkiäisjuhlaan osallistuivat myös saksalaiset ystävät Bevern’istä. Suhteet heihin oli solmittu jo kesällä 1973, käyty vieraissa seuraavana vuonna, yhteyksiä jatkuvasti vahvistettu ja vierailukutsuja esitetty laajemmaltikin. Tampereelle saapui 16 beverniläistä.
Hervannan palvelutalon asukas on vaikeavammainen, joka arkipäivän toiminnoissaan tarvitsee ympäristön apua, mutta talon suomin mahdollisuuksin yltää mahdollisimman pitkälle omatoimisesti. Ylöjärveläinen Heikki Järvinen on yksi heistä. Heikki oli kesällä 1986 Tampereen Messuilla Teknillisen korkeakoulun osastolla esiintymässä pyörätuolissaan, jonka ympärintönhallintalaitteet kaikessa yksinkertaisuudessaan ovat suorastaan mykistävät. Sen lisäksi että Heikki leukansa liikkeillä liikuttelee ja ohjaa pyörätuoliaan, hän ottaa puhelimitse yhteyden ulkomaailmaan viheltämällä, avaa ja sulkee television ja radion niinikään viheltämällä – vain äänen taajuus vaihtelee. Heikki toteaa itse neliraajahalvautuneena, ettei vammaisen ole syytä käpertyä omaan koloonsa, vaan on lähdettävä ulos elämään. Omasta olemisestaan Heikki sanoo ytimekkäästi:
””Ylöjärvellä minä vain makasin, täällä minä elän! … sain ensimmäisen pyörätuolini yhdeksän vuotta sitten, tähän toiseen on kaiken aikaa lisäilty laitteita. Tässä on ovenavaajat, hissikutsut ja tämän kotelon sisällä on eri laitteita, joista vihellyksellä toimii radiot, televisiot, puhelimet, siinä yleisimmät käyttöalueet. Minun ei välttämättä tarvitse olla tuolissani – jos puhelu tulee, voin vaikka vuoteessani maaten avata sen viheltämällä ja ottaa vastaan.
… kaiken tämän takana on oma ideani, jonka kerran sain lukiessani Tekniikan Maailmaa. Siinä kerrottiin lelusta, muistaakseni koirasta, joka ’toimi’ viheltämällä. Mieltäni alkoi vaivata, etteikö minullekin tältä pohjalta löytyisi apua ja kun vanha tuttavani Olli Kivimäki TV-Pajasta oli kerran korjaamassa televisiotani, heitin hänelle haasteen. Ollihan oli tehnyt minulle ensimmäiset käsihallintalaitteet ja näin yhteistyö on jatkunut. Olli otti sen haasteen vastaan ja puolisen vuotta siinä kehittelyssä meni. Että tämä on puhtaasti tamperelainen tuote, me olimme vain mukana Teknillisen korkeakoulun osastolla…”
Tänään Hervannan palvelutalossa on seitsemällä vammaisella käytössään Olli Kivimäen kehittämät hallintalaitteet, mutta mistään kansanliikkeestä ei voi puhua. Heikin pohjaidea leluista ei ottanut tulta hänen omassa ympäristössään sen paremmin kuin johtokuntatasollakaan. Tarvittiin Olli Kivimäkeä, jonka keksinnöstä Heikki Järvisen mukaan on syntymässä jotain ainutlaatuista. Kun talon 47 asukkaasta 36 liikkuu pyörätuolissa, on auttajan tarvetta lähes joka hetki – hallintalaatikko puolijohdelevyineen taas poistaisi yöhoitajan kiireet. Heikki Järvinen uskoo vakaasti, että keksintö poikii vastaisuudessa, tarvitaan vain vastaanottavaisia sieluja. Hervanta on toistaiseksi ainoana palvelutalona yltänyt liikuntaesteitten poistamisessa näinkin pitkälle.
”… täällä on käynyt keskussairaalan väkeä ja heidän kanssaan on ollut puhetta, että vähintään kaksi tällaista laitteistoa pitäisi saada sinne. Joku meikäläinen tai tänne mahdollisesti päätyvä voisi saada sen käyttöönsä tai harjoitella sen käyttöä. Toisaalta en tiedä, missä määrin tämä laitteisto saa vastakaikua suurteollisuuden piirissä, vaikka tarvetta olisikin – me olemme kohteena liian pieni ryhmä. Mutta kun ajattelen omaa elämääni, niin täällä se on parantunut ratkaisevasti. Ylöjärven vanhainkodissa minä pääsin kolmeksi tunniksi nojatuoliin istumaan tai joskus terassille maailmaa katsomaan, muun ajan minä makasin, mutta täällä minä elän…”
Suomi ”tuottaa” vuosittain noin 1.000 eriasteista liikuntavammaista: vanhusten keski-ikä nousee, liikenne ruhjoo ja noin 15 prosenttia koko väkiluvusta on tavalla tai toisella liikuntaesteinen. Heille kynnykset tänäänkin ovat turhan korkeat – tarvitaan vain asenteiden muutosta.
Heikki Järvisen mukaan vain tositilanteeseen joutunut tietää parhaiten oman tarpeensa. Näissä sanoissa toteutuu myös Tampereen seudun invalidien – silloisen Tampereen Raajarikkoyhdistyksen – kokousedustajien lausuma 24. lokakuuta 1937 kokouspöytäkirjaan perustettavasta liitosta: ”Liiton toimiin ja hallintoon olisi saatava yksinomaan raajarikkoja, sillä he parhaiten käsittävät oman asemansa.”
Näin on tapahtunutkin, eikä ole syytä epäillä, etteikö yhteiskuntasuunnittelusta vastaava arkkitehti kuuntelisi paremmin pyörätuolissa istuvaa kollegaansa kuin tervettä esittelijää. Jatkossa kysymys on ainoastaan päättäjistä ja heidän asenteistaan. Tarkastellessaan lähtöä 1980-luvulle puheenjohtaja Matti Kallio toteaa TSI-lehti 4//79 seuraavaa:
"Seitsemänkymmentälukua voitaneen hyvällä syyllä nimittää vaikeavammaisten vuosikymmeneksi, sillä juuri vaikeavammaisten elinolosuhteiden parantamiseen on kiinnitetty paljon huomiota. Toisaalta on myös todettava, että suuntaus on ollut täysin oikeutettua, sillä vaikeavammaisten suhteellinen osuus jäsenkentästämme on 70-luvulla voimakkaasti kasvanut. Kasvu johtuu liikenteen ja työelämän tahdin kiristymisestä ja sen mukanaan tuomista vammautumista. Se on myös huomioitu Invalidiliiton toiminnassa, joka on voimakkaasti pyrkinyt parantamaan kuntoutus-, koulutus- ja asumisolosuhteita vaikeavammaisten erityisolosuhteiden mukaan. Näkyvin osa tästä toiminnasta on varmasti ollut valtaisa rakennusprojekti, jonka tuloksena on saatu palvelutalot Helsinkiin, Joensuuhun, Kuopioon, Vantaalle, Kuusankoskelle, Tampereelle, Ouluun, Poriin ja Rovaniemelle…
Oman yhdistyksemme työtavat ovat myötäilleet keskusjärjestömme toimintaa ja olemme niin ikään eläneet voimakkaan kymmenvuotiskauden. Yhdistyksemme on paikallistasolla ollut myötävaikuttamassa ja edustettuna lähes kaikilla vammaistyön aloilla. Olemme saaneet paikkakunnalle palvelutalon, suojatyökeskuksen ja kuljetuspalvelun, vaan osa niistä projekteista mainitakseni, joissa olemme olleet mukana kunnallisella tasolla. Uskoisinkin, että yhdistyksemme arvostus ulkoisella kentällä on vahvistunut…
Siirtyessämme nyt 80-luvulle on meidän tarkasteltava toimintaamme menneen vuosikymmenen tapahtumien valossa. Mielestäni se todistaa, että jokaisen jäsenen huomioon ottavaa työtä on tehty sekä liitossa että paikallisella tasolla… Olemme kulkeneet voimakkaasti eteenpäin. Näin on jatkuttava tulevaisuudessa. Meillä ei ole varaa hyväksyä esityksiä, jotka luovat uusia väliinputoajaryhmiä…”
Invalidiliiton vuoden 1980 teemana oli ”Joukkoliikenne kaikille”. Sillä haluttiin huomauttaa yhteiskunnalle, että joukkoliikenteen pitäisi nimensä mukaisesti palvella kaikkia. Näin ei suinkaan ollut. Liikuntaesteisiä – vanhukset, vammaiset, tilapäisesti loukkaantuneet, sairaat, raskaana olevat, lastenvaunuja tai raskaita kantamuksia kuljettavat jne – on koko maan väestöstä noin 15 prosenttia ja heidän joukossaan on paljon joukkoliikennettä tarvitsevia. Kaikilla ei suinkaan ole mahdollisuuksia omaan ajoneuvoon tai kalliisiin taksikuljetuksiin. Invalidiliitto korostikin mm. liikenneympäristön ja -välineiden muuttumista siten, että kaikki liikuntaesteiset voivat käyttää joukkoliikennettä. Muutostöiden kohteena ovat mm. kaide-, porras- ja ovijärjestelyt sekä erilaisten tasoerojen poistaminen ja pyörätuolin tilatarpeen huomioiminen. Kyseiset muutokset lisäisivät niin liikenteen joustavuutta kuin sen turvallisuuttakin.
Tampereen kaupunki nimesi 2. maaliskuuta 1981 työryhmän selvittämään, miten joukkoliikennettä ja sen kalustoa voitaisiin kehittää, jotta liikuntavammaisilla olisi paremmat mahdollisuudet kyseisen liikennemuodon käyttämiseen. Työryhmään tulivat: Pekka Alanko, Seppo Suuripää, Juhani Valanto sekä asiantuntijana puheenjohtajana Matti Kallio TSI:stä. Työryhmä teetti tutkimuksen, jolla vammaisia haastattelemalla kuultiin heidän mielipiteitään joukkoliikenteen kehittämisestä. Haastateltavina olivat Tampereen Kotilinnasäätiön vanhustentalojen asukkaat sekä vammaistalojen asukkaat. Tutkimukseen liittyi liikennekokeilu, jossa haastateltava liikkui kuukauden ajan – noin 30 matkaa/kk – joukkoliikennevälineellä.
Yhdistyksen lähetystö oli jo toukokuulla 1980 käynyt jättämässä kaupunginjohtaja Paavo Lehtiselle kirjelmän, missä todettiin liikuntavammaisten määrän jatkuva kasvu yhdistyksen jäsenistössä ja heidän kuljetuspalvelunsa varatun määrärahan supistuminen kaupungin talousarviossa vuodelle 1980. Kaupunginvaltuusto käsittelikin asiaa ja myönsi TSI:n esityksen mukaisesti 60.000 markan lisämäärärahan ja huomioi tapahtuneen myös seuraavalle vuodelle.