Tampereen Seudun Invalidit - terveitten ehdoilla (9. osa)
Työllisyyskursseilla oppilaiden ikä 17-46 ikävuosien välillä ja koko Työkeskussäätiön toimintaa tarkasteltaessa invaliditeetin tai jonkin muun sairauden takia työnsaantivaikeuksiin joutuneitten osuus oppilaista oli 22,5 prosenttia, loput 77,5 prosenttia oli terveitä ammattitaidottomia. Kyseinen 22,5 prosenttia edusti 251 vammaista. Terveitten osuus oppilaista oli 861 eli kuluneina kahdeksana vuotena oli yhteensä koulutettu eri ammatteihin 1.112 henkilöä.
”… kun tällainen aikuiskasvatuksen heräte silloin kuusikymmentäluvun alussa tuli ja siitä suorastaan kilpailtiin, mikä ministeriö sitä toteuttaa, niin jo silloin oli voimakasta ristiriitaa, kannattiko monen hyvän invalidien oppilaitoksen käyneen hakeutua tuollaisille non-stop-kursseille. Koulutus saattoi loppua siihen kun työpaikka aukesi, koska työvoimakysyntää oli, mutta vammainen se oli, joka ensimmäisenä lensi ulos, kun työt kävivät vähiin. Pyrin siihen, että jos näin jonkun hyvän kaverin siellä, niin hänelle avasin mahdollisuuden päästä pitempään koulutukseen aina liiton ja säätiön kouluihin…”
Yhdeksässä eri pisteessä toimivan Tampereen Ammattikurssikeskuksen ’korpivaellus’ päättyi kaupungin osoitettua sille tontin Koivistonkylän Nirvan alueelta 50 vuoden vuokrasopimuksella kesäkuulla 1973. Arkkitehtitoimisto Pekka Ilveskosken suunnitteleman kurssikeskuksen urakkakilvassa rakentajaksi valittiin toukokuulla 1973 Nopan rakennusliike Oy tarjouksellaan 7,58 milj. mk. Harjannostajaiset olivat 22. helmikuuta 1974 ja kurssikeskus vastaanotettiin urakoitsijalta 9. heinäkuuta 1974. Opetustoimi aloitettiin samana syksynä ja pääpiirteissään saman katon alla.
Kurssikeskuksen johtokuntana oli edelleen Tampereen Työkeskussäätiön hallitus, jossa Tampereen seudun invalideja edusti työnjohtaja Ensio Jortikka. Työkeskussäätiön valtuuskunnassa oli yhdistyksen puheenjohtaja Matti Kallio. Tampereen Työkeskussäätiö oli liittynyt Ammatillisten kurssikeskusten liittoon 24.4.1973 jäsennumerolla 6, mikä sellaisenaan ei kerro koko totuutta. Takana oli lähes 15 vuotta jatkunut, perihämäläisellä sitkeydellä ajettu ajatus invalidien ja vajaatyökykyisten työtuvan perustamisesta, mikä vuosien mittaan avautui valtakunnalliseksi toiminnaksi joskaan ei siinä muodossa, mitä Into Lähteenmäki ja hänen aikalaisensa kaavailivat.
Vuosi 1961 oli Tampereen seudun invalideille monessakin mielessä merkittävä. Tampereen kaupungin sosiaalitoimen johtoon oli tullut metallimies Paavo Lehtinen, yhdistystä johti niinikään metallimies Ensio Jortikka, mutta varsinainen ’paukku’ tapahtui yhdistyksen 24-vuotispäivänä 12.4.1961. Neuvostoliittolainen astronautti majuri Juri Gagarin kiersi mainittuna päivänä avaruusalus Vostok’illaan maapallon 89,1 minuutissa lentokorkeuden vaihdellessa 107-302 kilometriin. Ihmiskunta oli siirtynyt avaruusaikaan ja Tampereen seudun invalidit jättivät taakseen poikamiespäivänsä.
Kolmas toukokuuta yhdistyksen tavoitti suruviesti: sosiaalineuvos Eino K. Kalervo, perustamisesta lähtien Suomen siviili- ja asevelvollisuusinvalidien liitossa toiminut puheenjohtaja, poistui keskuudestamme. Hänen mukanaan meni myös aikakausi, joka oli täynnä ponnisteluja ja taistelua vammaisen puolesta mutta samalla myös paljon saavutuksia. Liiton ylimääräisessä liittokokouksessa 28. toukokuuta 1961 liiton puheenjohtajaksi valittiin silloinen varapuheenjohtaja lakit. Tri Aimo O. Aaltonen. Luonnehtiessaan edeltäjänsä työtä tri Aaltonen totesi sosiaalineuvos Kalervon vahvan organisaatiokyvyn ja peräänantamattomuuden olleen siemenenä sille toiminnalle, joka on koitunut kokonaisen invalidisukupolven hyväksi.
Tri Aaltonen totesi sen hetkistä sosiaalipolitiikkaa sävyttävän pysähtyneisyyden, mihin yleinen vaurastuminen ei ole täysitehoisesti vaikuttanut ja varsinainen sosiaalihuolto on siten jäänyt hyvinvoinnin kasvusta osattomaksi. Se ei merkitse ainoastaan uudistusten hidastumista, vaan suunnan muuttumista, jolloin pienet ja vähä-ääniset ryhmät kuten vammaiset eivät saa tahdonilmaisujaan kuuluville. Edistyminen onkin näkynyt siksi muualla kuin sosiaalihuollon alueella ja se on näkynyt myös invalidihuollossa. Ja jotta tilanteeseen saadaan muutosta, tarvitaan siihen yksimielisyyttä ja yhteishenkeä niin tässä kokouksessa kuin kentälläkin.
Kuusikymmentäluvulla alkoivat kasaantua tri Aaltosen mainitseman yleisen vaurastumisen mukanaan tuomat haittatekijät, joista ei tänäänkään ole päästy eroon. Autoistuminen lisääntyi voimakkaasti, uusia valtateitä rakennettiin ja nopeudet teillä kasvoivat.
"… olin aputyönjohtajana Tampereen-Porin valtatiellä ja eräänä syksyisenä maanantaiaamuna olimme menossa työmaalle. Istuin työnjohtajan autossa takapenkillä ja edessä työnjohtajan vieressä työmaan keittiön emäntä. Sumua oli paikka paikoin ja nopeutemme siihen nähden turhan suuri. En ehtinyt edes tajuta, kun sumusta tuli esiin tiellä poikittain ollut maansiirtoauto ja sitten rysähti… Paiskauduin etuistuinta vasten, emäntä taas meni puoliksi läpi tuulilasin. Pääsin joten kuten ulos autosta ja koetin auttaa siinä emäntääkin, joka oli pahiten loukkaantunut, kun jalat katosivat yhtäkkiä altani ja ovat kateissa vieläkin. Vajosin siihen tien luiskalle ja tajukin karkasi… Kun minut oli viety sairaalaan, hoitohenkilökunta oli ottanut yhteyttä omaisiini ja pyytänyt kirjallista suostumusta leikkausta varten. Ilmeisesti oli tultu kahteen mahdollisuuteen – selviää tai ei. Leikkaus onnistui siinä mielessä, että yhä hengitän, mutta tähän tuoliin olen sidottu loppuiäkseni. Ja enhän minä ensin käsittänyt tilaani tai en halunnut sitä hyväksyä eikä lähteminen täältä kuten sanotaan ’oman käden kautta’ ollut vieras ajatus. Kyllä minä sitä pohdin, mutta siellä sairaalassa tapasin kohtalotovereita ja liiton kuntoutuksella lisää, että siitä se sitten lähti. Pelaan taas koripalloa, kuten ennen, käy se pyörätuolistakin, kun vaan alapää kestäisi tätä istumista… Kun sitten liitto rupesi rakentamaan näitä invalidien asunto-osakeyhtiöitä, pääsimme vaimon ja pojan kanssa muuttamaan tänne Olavinlinnantielle. Nämä talothan on suunniteltu juuri meikäläisiä varten. Että aineellisesti on hyvä näin, mutta sitä henkistä hätää, joka monellakin on, on taas vaikea mitenkään mitata tai rahalla korvata...”
Liikuntaesteisten ongelmien selvittämiseksi asetti Suomen siviili- ja asevelvollisuusinvalidien liitto 1962 erityisen Yhdyskuntasuunnittelutoimikunnan, jonka puheenjohtajaksi kutsuttiin pääjohtaja Jussi Lappi-Seppälä rakennushallituksesta ja varapuheenjohtajaksi professori Risto Pätiälä lääkintöhallituksesta. Toimikunnassa olivat edustettuina myös Asuntoreformiyhdistys, Asuntosäätiö ja Sotainvalidien veljesliitto. Toimikunta totesi, ettei liikuntavammaisten vaikeuksien toteamisella saavuteta tuloksia, vaan käytännön sovellutuksia varten on löydettävä normeja ja ohjeita, jotka olisivat rakentajien yhdyskuntasuunnittelijoiden käytettävissä.
Toimikunnan pääjulkaisun nimeksi tuli tuli ’Ohjeita liikuntaesteiden poistamiseksi’ ja nimen valinnalla pyrittiin kiinnittämään huomiota asian ydinkysymykseen – kysymys ei ole vain rajatun väestöryhmän erillistarpeista, vaan se palvelee kaikkien etua. Niin liike-elämä kuin erilaiset palveluammatit kilpailevat asiakkaista ja voivat liikuntaesteitä poistamalla parantaa mahdollisuuksia palvelussaan. Liikuntaesteet eivät hyödytä ketään, aiheuttavat vain rasitusta ja haittaa.
Ohjekirjanen totesikin, että kaikissa uusissa rakennuksissa, myös katu- ja liikennesuunnittelussa on aina tehtävissä jotain liikuntaesteiden poistamiseksi, jos ratkaisuja suunnittelevat henkilöt on saatu suhtautumaan asiaan niin, että he ovat ottaneet sen harkittavakseen. Näin valitettavasti ei aina ole tapahtunut. Kirjanen sai yllättävän kansainvälisen huomion: jo varhaisessa vaiheessa siitä otettiin englanninkielinen moniste ja sitä lähetettiin runsaasti ulkomaille, huomattavan paljon Yhdysvaltoihin.
Liikuntaesteiden poistaminen yhdistyksen kesäkodista ’Aitsusta’ tuli myös ajankohtaiseksi, kun saunarakennus todettiin loppuunpalvelleeksi ja rakenteiltaan lahoksi. Syksyllä 1962 kiinteistöhoitokuntaan niveltyväksi perustettu rakennustoimikunta, jonka jäsenistöön kuuluivat DI Alvar Kulju, rkm A. Säynäväjärvi, yhdistyksen johtokunnasta Einari Autero, Ensio Jortikka ja toiminnanjohtaja Unto Kettunen ryhtyivät suunnittelemaan Aitorantaan uutta saunaa, jonka sittemmin piirsi kaupungin rakennustoimistossa arkkitehti E. Heikkilä. Saunarakennus kaksine erillisine saunoineen valmistui kesällä 1964 ja se oli suunniteltu vaikeavammaisia varten. Saunarakennuksen yhteydessä on myös tilava takkahuone yhteisiä hetkiä varten.
Aitorannasta on muutenkin tullut yhdistyksen suosima paikka. Sinne lähdettiin milloin vain kynnelle kyettiin. Näsi III kippari Kalle Lahtinen luotsasi yhdistyksen jäseniä Mustalahdesta ja Kovasen autot huolehtivat maantiekuljetuksista.